Bandholm
Marina près de Bandholm (Snap-ind)
Latitude
54° 50’ 18.1” NLongitude
11° 29’ 29.1” EDescription
NV Cruising Guide
Navigation
L'approche du port de pêche est sans problème pendant la journée. Le puissant silo du port sert de point de repère visible de loin. Un chenal de dragage de 5,6 m de profondeur mène au port. Les navires entrants ont le droit de passage ici. Seul le ferry fait exception avec son droit de passage supérieur.
Postes d'amarrage
Il est préférable d'amarrer les bateaux dans la partie ouest du port commercial, par 4m d'eau, car la marina et les différents ponts pour petits bateaux sont occupés par des yachts locaux et le quai du ferry est de toute façon fermé aux bateaux de plaisance.
Environs
Il y a de nombreux approvisionnements (y compris du carburant à la station-service) et de nombreux endroits intéressants à visiter, notamment le zoo ouvert juste à côté du port.
Il n'y a pas d'autre choix que d'aller au port.
NV Land Guide
Le port de Bandholm n'est certes pas confortable, mais il constitue un point de départ idéal pour des excursions intéressantes. Du plus grand parc safari d'Europe du Nord à une promenade en train musée de Bandholm à Maribo, le visiteur se voit proposer une telle richesse d'excursions intéressantes que le port inconfortable peut être supporté.
Le véritable "fauteur de troubles" pour le vacancier à la voile est l'immense grenier à grains, que l'on peut apercevoir à plusieurs milles nautiques avant d'approcher du port. Les anciens bâtiments d'emballage du port montrent que les bâtiments fonctionnels ne doivent pas nécessairement être aussi laids que ce silo. S'il est possible d'ignorer la monstruosité pendant les premiers mois d'été, la tentative d'ignorer l'activité autour du bâtiment en béton pendant la période de récolte sera vouée à l'échec. Pendant ce temps, une seule chose est utile : fuir ou faire un arc autour de Bandholm. Déjà en raison des bons mouillages dans les eaux environnantes, l'évasion ne devrait pas poser de problèmes. Le service de ferry entre Askø et Bandholm cause suffisamment de problèmes de toute façon. La taille du port, manifestement sous-utilisé, suffit à créer une atmosphère morne. Les bateaux de plaisance et les navires céréaliers s'y perdent. Le seul point lumineux près des jetées et de la rampe de ferry est la maison du club de voile, un ancien fumoir.
La plus grande attraction immédiatement, au sud-est de Bandholm, est bien sûr le parc safari de Knuthenborg, qui s'étend sur 700 acres. Un réseau de sentiers de plus de 20 kilomètres de long, dont une grande partie peut être parcourue en voiture ou à vélo, montre clairement que ce zoo dépasse les dimensions habituelles. Il est facile d'imaginer la pénibilité de la construction d'un mur de plus de sept kilomètres de long et de deux mètres de haut autour de cette immense zone vers 1870. Les pierres qui le composent étaient censées provenir du chenal de Småland. Et qui dit maintenant, sur une telle idée "fou" peut venir, néanmoins, en fait seulement un Anglais, a raison. Le Britannique Eggert Christoffer Knuth a aménagé le parc, qui était gigantesque pour l'époque et n'a toujours pas grand-chose à craindre de la concurrence. Il en va de même pour le nombre et la variété d'animaux provenant de toutes les parties du monde. Ici, les antilopes broutent à côté des autruches allongées paresseusement au soleil et des girafes qui se tendent vers les feuilles de la cime des arbres. On peut y voir des rhinocéros, des zèbres, des buffles, des babouins, des gnous, des tigres de Sibérie, des lamas, des éléphants, des chameaux et bien d'autres animaux. Et ce qui est particulièrement intéressant : sur les vélos loués dans le parc, on peut se déplacer librement dans les zones d'espèces animales inoffensives, s'installer pour des bains de soleil ou des pique-niques à volonté. Mais comme nous l'avons déjà dit : uniquement dans les zones d'espèces animales inoffensives ! Ainsi, on a également le temps de regarder les nombreuses plantes du parc. Par exemple, au début du mois de juin, les haies de rhododendrons sont en pleine floraison. Tout au long de l'été, le parc est le cadre extérieur de concerts et d'autres événements.
Au milieu de la zone se dresse le château de Knuthenborg.
Les jeunes devraient s'amuser beaucoup dans l'aire de jeux du parc. Une caractéristique particulière de cette zone créée pour les enfants est le "Mini World". Comme son nom l'indique, tout ici, que ce soit les voitures, les maisons ou le chemin de fer, a été réduit à la taille des enfants. On y trouve également des poneys à louer pour les plus petits.
Les enfants ne sont pas moins susceptibles d'apprécier un autre spectacle du petit lieu, une balade en train d'époque. Lorsque le soutier donne un bon coup d'amadou à la chaudière, la locomotive à vapeur qui circule entre Bandholm et Maribo atteint la vitesse vertigineuse de 30 kilomètres par heure. Le fracas et le cliquetis des wagons, les coups de tampon durs de la locomotive soufflante et son sifflement prolongé sont autant d'éléments qui rendent le chemin de fer romantique. "Chaque jour est un jour de vapeur" est la devise des cheminots, qui sont soutenus par le Danish Railway Club. Toutefois, cela ne signifie pas que la cheminée de l'ancienne locomotive fume tous les jours en été. Ce n'est que pendant trois semaines en juillet que le train-musée fonctionne au moins les jeudis, samedis et dimanches. Le reste de l'année, de début juin à fin août, le train musée circule tous les dimanches de Bandholm à Maribo. Le trajet dure vingt minutes dans les vieux wagons, dont les plus anciens datent d'environ 1870. Au total, six locomotives à vapeur et trente wagons sont en service.
La ville de Maribo, à huit kilomètres au sud de Bandholm, offre plusieurs attractions, notamment le musée en plein air de Meinkesvej. Dix bâtiments donnent un aperçu des temps anciens. La forge du village de Majbølle sur Guldborgsund a été reconstruite ici, une ancienne ferme de l'île de Falster a été reconstruite avec des briques d'argile séchées au soleil et l'ancienne école de Christiansminde a été déplacée au musée. L'ancien moulin de l'île de Fejø se trouve également ici aujourd'hui. Les ailes du moulin et l'extérieur ont été rénovés, l'intérieur est d'origine. Dans un hangar se trouvent des machines et des outils agricoles qui étaient principalement utilisés pour la culture de la betterave à sucre.
Le joyau de la collection est une locomobile, sorte d'ancêtre du tracteur actuel. Ce mastodonte de fer date de l'époque pionnière des charrues à vapeur et disposait de 14 chevaux pour un poids de 10 tonnes.
La vie quotidienne sur Lolland et Falster à l'ère glaciaire est l'un des thèmes du musée de la Collégiale et du district à Jernbadepladsen, à Maribo. L'âge des Vikings, le Moyen Âge et le XXe siècle sont également examinés sous cet angle. De nombreuses trouvailles provenant de tombes mégalithiques sont exposées, dont un certain nombre de tombes de la forêt de Frejlev (voir Nysted). Une exposition spéciale est consacrée aux ouvriers agricoles polonais.
Le musée d'art pour Lolland et Falster se trouve également à Jernbanepladsen. Elle expose des peintures de 1754 à nos jours et possède également une importante collection graphique.
La cathédrale de Maribo est considérée comme l'un des plus beaux édifices de la fin du Moyen Âge. L'ancienne église du monastère de Klostergade a été construite entre 1616 et 1670. Une pierre tombale encastrée dans le sol est la dernière demeure de la fille du roi, Leonora Christina, décédée en 1698. Les historiens de l'art considèrent le retable du sculpteur Henrik Werner, créé en 1640, comme une œuvre particulièrement réussie. Au nord de la cathédrale se trouvent les ruines d'un couvent de jeunes filles nobles, qui a hébergé les filles des riches jusqu'en 1621. Elles devaient y passer le reste de leur vie si elles ne parvenaient pas à trouver un mari convenable.
Il faut aussi voir la vieille partie de Maribo, près du marché, qui est louée comme un exemple de rénovation urbaine réussie sans destruction de vieux bâtiments. Le marché abrite également l'hôtel de ville, construit en 1857, et une statue du poète et prêtre Kaj Munk. Il a été tué pendant la Seconde Guerre mondiale pour s'être exprimé contre les forces d'occupation en tant que pasteur.
Si vous avez beaucoup de temps, vous devriez faire une randonnée dans la région des lacs de Maribo. Malheureusement, la vue sur les lacs depuis les sentiers est bloquée en de nombreux endroits par une végétation dense. À un kilomètre au sud du musée en plein air, une "école de la nature" a été aménagée sur un parking pour fournir des informations sur la vie animale et végétale autour des lacs. Le lac Søndersee est également accessible depuis cet endroit.
Informations sur la marina
Profondeur max. | 4.4 m |
Contact
Téléphone | + 45 5495 8066 |
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Website | https://www.bandholmhavn.dk |
Environs
Électricité
Eau
Toilette
Douche
Grue
Carburant
Épicerie
Slipway
Transport Public
Bikerental
Déchets
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