Latitude
54° 54’ 57.8” NLongitude
11° 21’ 37.5” EDescription
Port de ferry et de plaisance confortable sur la rive ouest du Ståldyb, en face de l'île de Fejø.
NV Cruising Guide
Navigation
L'accès au port balisé est possible de jour comme de nuit. Le chenal mal balisé de Ståldyb ; exige toutefois un certain doigté en matière de navigation la nuit. Le chenal d'accès bétonné et balisé à 260° bifurque ensuite du chenal principal. Le chenal de dragage a une profondeur théorique de 3m, mais a tendance à s'ensabler, surtout après les tempêtes du nord.
Attention: Il faut respecter le droit de passage des ferries, car le chenal est croisé à l'entrée du port. Dans l'ensemble, la navigation est priée de tenir compte du trafic des ferries.
Postes d'amarrage
Les bateaux d'invités sont amarrés au bastion nord, à une
profondeur d'eau d'environ 2,5m, avec les pêcheurs ou à des
emplacements libres des pontons sud. Sur les pontons, la profondeur
d'eau est de 2 à 3m.
Le paiement se fait à Kragenæs en indiquant le numéro d'amarrage
sur Internet.
Code QR à cet effet sur les boîtes électriques.
Les quais du ferry au nord de la marina sont interdits à la navigation de plaisance.
Environs
Bon service de réparation, carburant et possibilités d'approvisionnement chez le commerçant à proximité.
NV Land Guide
La circulation automobile due aux liaisons par ferry vers Femø et Fejø n'entame en rien la convivialité du port. De plus, Kragenæs est une étape qui vaut la peine d'être faite, surtout pour son arrière-pays. On l'appelle aussi la "Suisse hollandaise". Ses collines étaient souvent le point de départ de grandes expéditions guerrières ou commerciales à l'époque des Vikings et au Moyen-Âge. La tombe du roi Svend (voir plan), ainsi que d'autres tombes préhistoriques, rappellent l'occupation précoce de ce pays vallonné situé sur le chenal du Småland. Du sommet du plus haut sommet de Lolland, le Bavnehøj, haut de 30 mètres, on peut avoir une vue d'ensemble. Juste au nord-est, on trouve le Gangrab "Glentehøj", vieux de 5000 ans, avec un couloir d'environ cinq mètres de long. Facilement accessible par des sentiers de randonnée, Ravnsborg serait certainement un témoignage encore plus impressionnant du passé de Lolland que les tombes en pierre, si les ruines ne se résumaient pas à quelques fondations. Aujourd'hui, des moutons paissent entre les vestiges de cette forteresse autrefois importante. Debout sur la colline du château, on peut néanmoins facilement s'imaginer comment les navires de guerre du Ravnsborg entraient dans le port de la forteresse.
Notre dessin montre l'aspect supposé du château. La colline naturelle sur laquelle il se trouvait mesure 18 mètres de haut, une hauteur vertigineuse pour Lolland. Il était entouré d'eau tout autour. Là où la mer n'atteignait pas la colline, un fossé assurait la distance nécessaire avec les gens du commun. Le Ravnsborg n'était accessible depuis la terre ferme que par deux ponts étroits. La seule entrée du château lui-même était une double porte dans le mur d'enceinte.
Le fait de se protéger de la terre ferme laisse supposer que l'on vivait dans la crainte permanente d'une révolte de la population. Certes, le comte allemand qui a construit le château en 1330 s'appelait "Johann der Milde von Holstein", mais si l'on considère la sécurité du château, sa clémence ne devait pas être si grande. Il avait reçu Lolland en gage du roi du Danemark.
L'ouvrage, long de 116 mètres du nord au sud, était composé de trois cours entourées d'un mur d'enceinte. On surveillait la terre et la mer du haut d'une tour de guet. Ainsi protégé, le château était considéré comme imprenable et le resta jusqu'à ce que Lolland repasse sous le contrôle du Danemark. Par crainte que la forteresse ne tombe entre de mauvaises mains, le roi Hans fit démolir le château en 1508.
Kong Svends Høj (à cinq kilomètres à l'ouest de Kragenæs) est l'un des plus grands dolmens danois.
Parmi les autres curiosités des environs, on trouve le musée Reventlow près de Pederstrup et le parc Reventlow (à 5 km au SO). Dans le musée, les personnalités qui ont participé à la réforme agraire danoise de 1788 sont peintes sur toile. L'église Birket, avec l'un des plus anciens clochers en bois du pays, vaut également le détour. Au nord-ouest du port commence la forêt de Torrig, traversée par un réseau de sentiers de randonnée. Des installations artistiques dans les environs rendent la promenade intéressante. Sur le port se trouve une petite épicerie où l'on peut s'approvisionner en produits de première nécessité. À l'écart de l'embarcadère du ferry, quelques cabanes de pêcheurs et le clubhouse en bois dominent le paysage. L'hôtel du village propose une cuisine bourgeoise.
Au sud du village se trouve le nouveau symbole de Lolland - un monument composé de 12 sculptures en pierre et mesurant jusqu'à 12 mètres de haut - le Dodekalitten, achevé en 2018. Toute l'année, du lever au coucher du soleil, une musique spécialement composée pour l'occasion retentit au centre de l'arrangement.
Informations sur la marina
Profondeur max. | 2.7 m |
Contact
Téléphone | +45 5493 7056 |
Please enable Javascript to read | |
Website | http://www.marinalystcamp.dk |
Environs
Électricité
Eau
Toilette
Douche
Restaurant
Grue
Billetterie
Internet
Carburant
Diesel
Épicerie
Slipway
Transport Public
Bikerental
Déchets
Commentaires
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